1、數(shù)字測(cè)量?jī)x

①采用中央處理器與數(shù)據(jù)解碼芯片相結(jié)合的技術(shù)，對(duì)原始萬(wàn)用表的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行邏輯解碼。②采用集成轉(zhuǎn)換電路對(duì)解碼數(shù)據(jù)進(jìn)行重新編譯輸出。③建立管理模式和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模式，對(duì)解碼數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和藍(lán)牙上傳。

2、輪位傳感器智能測(cè)量裝置

①采用傾角傳感技術(shù)，傾角傳感器配合激光測(cè)距及角速度積分運(yùn)算，測(cè)量空間距離。②采用３D標(biāo)注法，將目標(biāo)體三維圖形尺寸自動(dòng)標(biāo)注在控制終端顯示屏上。③采用電子標(biāo)尺容珊傳感器技術(shù)，移動(dòng)標(biāo)尺就是基于這種新型的數(shù)字位移傳感器-容柵傳感器設(shè)計(jì)。定尺固定在機(jī)架內(nèi)，動(dòng)尺作為標(biāo)尺上下移動(dòng)，當(dāng)動(dòng)尺搭在軌面時(shí)，通過(guò)位移距離x就可得到距軌面高度。

3、THDS設(shè)備探頭角度智能校準(zhǔn)靶

①采用圖像處理技術(shù)，通過(guò)CCD 相機(jī)獲取激光斑點(diǎn)圖像。②通過(guò)兩臺(tái)X軸Y軸寬動(dòng)態(tài)相機(jī)上感應(yīng)的像素位置，確定像元尺寸參數(shù)來(lái)生成激光斑點(diǎn)的坐標(biāo)參數(shù)，從而計(jì)算出斑點(diǎn)在標(biāo)定架上的位置。

5T智能檢修工具最先出現(xiàn)在北京精測(cè)合力科技開(kāi)發(fā)有限公司。

? ? ? ?該工具箱可應(yīng)用在不同行業(yè)的維修和對(duì)設(shè)備的巡檢維護(hù)，可根據(jù)用戶的需求定制不同模具，下圖是為鐵路5T設(shè)備中紅外線III型機(jī)和紅外線統(tǒng)型機(jī)定制的巡檢工具箱。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 紅外線統(tǒng)型機(jī)巡檢工具箱

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?紅外線III型機(jī)巡檢工具箱

特點(diǎn)：

1、工具箱采用PVC+尼龍材料制作，結(jié)實(shí)耐用，重量輕。

2、工具模具采用高強(qiáng)海綿制作，鑲嵌緊固耐用，打開(kāi)工具箱時(shí)，不會(huì)脫落。

3、兩側(cè)箱體高度相同，工具箱能完全打開(kāi)，現(xiàn)場(chǎng)工作人員可以作為操作平臺(tái)使用。

4、工具箱體積：?400*350*100mm。

5T設(shè)備工具箱最先出現(xiàn)在北京精測(cè)合力科技開(kāi)發(fā)有限公司。

產(chǎn)品介紹：

? ? ? ?THDS雙黑體溫度標(biāo)定儀，適用于對(duì)紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備（THDS）的探頭進(jìn)行檢驗(yàn)和標(biāo)定，該設(shè)備由兩個(gè)高精度黑體輻射源和兩個(gè)PID溫度控制儀組成。使用過(guò)程中，操作人員可同時(shí)設(shè)定兩個(gè)不同溫度，兩個(gè)黑體輻射源的升溫與降溫互不影響，內(nèi)置鋰電池能使黑體溫度保持30分鐘以上，省去現(xiàn)場(chǎng)接引220V電源線或配置UPS不間斷電源的繁瑣。能對(duì)探頭的兩個(gè)不同的溫度同時(shí)進(jìn)行標(biāo)定。

? ? ? ? ? ? ? ?JCSH-II型THDS雙黑體溫度標(biāo)定儀

 

功能特點(diǎn)：

1、黑體輻射源升溫速度快，溫度顯示值與實(shí)測(cè)值誤差小，輻射源提供的溫度準(zhǔn)確可靠，穩(wěn)定性好，均勻性好。

2、兩個(gè)黑體輻射源之間采用優(yōu)質(zhì)隔熱板隔熱，溫度互不影響。

3、專門設(shè)計(jì)的PID溫度控制儀，穩(wěn)定可靠，控制精度高，溫度調(diào)節(jié)操作簡(jiǎn)單，溫控響應(yīng)時(shí)間短，LED顯示屏清晰亮麗，強(qiáng)光下清晰可見(jiàn)。

4、內(nèi)置大容量鋰電池和電源控制電路，工人現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定，無(wú)需接引220V電源或配置UPS不間斷電源。

5、裝置表面采用黑色特殊涂層處理，有效避免了標(biāo)定中的光干擾。

系統(tǒng)參數(shù)：

（1）黑體輻射源

• 測(cè)量范圍： ? ? ? ?環(huán)境溫度?～?150℃；
• 控制精度： ? ? ? 30℃?～?100℃，?誤差?≤±0.5；? ? ?100℃?～?150℃，?誤差≤±1℃；
• 發(fā)射率： ? ? ? ? ? 0.95；
• 測(cè)量窗口： ? ? ? 100 mm；

（2）PID溫度控制儀

• 測(cè)量精度： ? ? ? 0.2％；
• 響應(yīng)時(shí)間： ? ? ? <0.5 s；

（3）電源： ? ? ? ? ? ? ? AC 220V±15%；

（4）電池放電時(shí)間： >30min；

（5）鋰電池： ? ? ? ? ? 14Ah；

（6）鋰電充電器： ? ?DC12V/3A， ?5小時(shí)；

（7）功率： ? ? ? ? ? ? ?245W；

（8）機(jī)箱體積： ? ? ? 230*200*180；

（9）設(shè)備重量： ? ? ? 3?Kg。

THDS雙黑體溫度標(biāo)定儀最先出現(xiàn)在北京精測(cè)合力科技開(kāi)發(fā)有限公司。

? ? ? ? 該紅外線（THDS）模擬列車綜合檢測(cè)儀解決了在天窗時(shí)間段內(nèi)或在沒(méi)有列車通過(guò)的情況下，模擬各型列車通過(guò)，為紅外線（THDS）軸溫探測(cè)系統(tǒng)提供了準(zhǔn)確可靠的列車運(yùn)行采集信號(hào)，幫助維修人員快速、準(zhǔn)確地查找和判定出紅外線（THDS）軸溫探測(cè)系統(tǒng)中存在的故障或問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)列車輪位檢測(cè)的動(dòng)態(tài)模擬和對(duì)磁鋼的動(dòng)態(tài)性能測(cè)定，實(shí)現(xiàn)對(duì)軸溫探頭的動(dòng)態(tài)標(biāo)定，實(shí)現(xiàn)對(duì)車號(hào)系統(tǒng)工作狀態(tài)的模擬動(dòng)態(tài)檢測(cè)。使其在短時(shí)間內(nèi)完成對(duì)紅外線（THDS）軸溫探測(cè)系統(tǒng)維護(hù)和維修工作。該檢測(cè)儀內(nèi)置鋰電池，無(wú)需攜帶其他電源或從紅外線機(jī)房室內(nèi)引出電源，杜絕了交流220V電纜在鐵軌線上使用時(shí)造成的人身及作業(yè)安全隱患。PID溫度控制儀能同時(shí)提供四個(gè)黑體輻射源的精確溫度，標(biāo)定時(shí)只需上道一次，即可完成全部標(biāo)定任務(wù)。

? ? ? ?紅外線（THDS）模擬列車綜合檢測(cè)儀顯示界面

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 紅外線（THDS）模擬列車綜合檢測(cè)儀

功能特點(diǎn):

1、紅外線(THDS)模擬列車綜合檢測(cè)儀, 適用于各種型號(hào)的紅外線探測(cè)系統(tǒng)和NEI車號(hào)探測(cè)系統(tǒng),用于解決在天窗點(diǎn)內(nèi)或無(wú)列車通過(guò)時(shí),上線維護(hù)、檢修設(shè)備，檢修時(shí)對(duì)設(shè)備的工作狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)、設(shè)備恢復(fù)時(shí)進(jìn)行驗(yàn)證和質(zhì)量鑒定。有效縮短檢修時(shí)間，提高檢修質(zhì)量。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?工作現(xiàn)場(chǎng)使用模擬列車綜合檢測(cè)儀

2、將列車運(yùn)行模擬技術(shù)融入軸溫標(biāo)定中，構(gòu)建了便攜式THDS綜合檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)THDS紅外測(cè)溫系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)檢測(cè)及對(duì)探頭的動(dòng)態(tài)標(biāo)定。

3、紅外線(THDS)模擬列車綜合檢測(cè)儀，適用于不同安裝距離和不同型號(hào)磁鋼。采用閉環(huán)控制技術(shù)、PWM脈寬調(diào)制技術(shù)，通過(guò)電感線圈對(duì)磁鋼的激勵(lì)，實(shí)現(xiàn)列車輪位檢測(cè)的動(dòng)態(tài)模擬和對(duì)磁鋼的動(dòng)態(tài)性能測(cè)定。

4、采用MODEBUS協(xié)議、PID工控儀表及標(biāo)準(zhǔn)黑體，實(shí)現(xiàn)對(duì)軸溫參量的高精度控制。

5、具備模擬列車對(duì)紅外線(THDS)軸溫探測(cè)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)標(biāo)定功能。

6、備4軸不同溫度設(shè)定功能。

7、具備不同型號(hào)機(jī)車及車輛模擬功能。

8、具備車速模擬功能。

9、具備列車運(yùn)行過(guò)程磁鋼信號(hào)模擬功能；解決了對(duì)磁鋼性能動(dòng)態(tài)檢測(cè)（過(guò)去只有靜態(tài)檢測(cè)）。

10、具備軸溫、磁鋼信號(hào)大小、車型、軸距、速度、車號(hào)等信息的顯示功能。

11、觸屏控制，人機(jī)交互性好。

12、自帶電源，方便現(xiàn)場(chǎng)使用。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?練功基地使用模擬列車綜合檢測(cè)儀

技術(shù)參數(shù):

1、控溫范圍： ? ? ? ? 0～120℃；

2、控溫分辨率： ? ? 0.1℃；

3、模擬速度： ? ? ? ?3Km/h-175Km/h；

4、模擬車型： ? ? ? ?機(jī)車、貨車、客車；

5、模擬磁鋼信號(hào)： 0～5V；

6、可靠性：

• 連續(xù)工作時(shí)間>3小時(shí)；
• 單部件連接時(shí)間 <10分鐘；
• 單部件檢測(cè)時(shí)間 <2分鐘；

7、環(huán)境條件：

• 工作溫度： ? ?-25℃～65℃；
• 工作濕度： ? ?<85%；

8、供電方式：

• 內(nèi)置20Ah/12V鋰電池；
• 交流220V／50Hz±10％；

9、外形參數(shù)：

• 體積： ? ? ? ? ? 長(zhǎng)×寬×高340×225×95；
• 重量： ? ? ? ? ? 5Kg。

THDS綜合檢測(cè)儀最先出現(xiàn)在北京精測(cè)合力科技開(kāi)發(fā)有限公司。

? ? ? ? THDS三黑體溫度標(biāo)定儀適用于對(duì)紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備（THDS）探頭進(jìn)行檢驗(yàn)和標(biāo)定，該設(shè)備主要由三個(gè)高精度黑體輻射源和可同時(shí)控制三路溫度的PID溫度控制儀組成?，F(xiàn)場(chǎng)操作過(guò)程中，操作人員可同時(shí)設(shè)定三個(gè)不同溫度，三個(gè)黑體輻射源的升溫與降溫互不影響。內(nèi)置電池可使黑體表面溫度保持30分鐘以上，省去現(xiàn)場(chǎng)接引220V電源或配置UPS電源的繁瑣。每上鐵路線作業(yè)一次，便可快速完成對(duì)探頭不同的三個(gè)溫度的標(biāo)定。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?THDS三黑體溫度標(biāo)定儀正面

功能特點(diǎn)：

1.黑體輻射源升溫速度快，溫度顯示值與實(shí)測(cè)值誤差小，輻射源提供的溫度準(zhǔn)確可靠，穩(wěn)定性好，均勻性好。

2.三個(gè)黑體輻射源之間采用優(yōu)質(zhì)隔熱板隔熱，黑體輻射源之間的溫度互不影響。

3.專門設(shè)計(jì)的PID溫度控制儀，穩(wěn)定可靠，控制精度高，溫度調(diào)節(jié)操作簡(jiǎn)單，溫控響應(yīng)時(shí)間短，LED顯示屏清晰亮麗，強(qiáng)光下清晰可見(jiàn)。

4.內(nèi)置大容量鋰電池和逆變控制電路，工人現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)接引220V電源或配置UPS電池。

5.裝置表面采用黑色特殊涂層處理，有效避免了標(biāo)定中的光干擾。

系統(tǒng)參數(shù)：

1.黑體輻射源

• 測(cè)量范圍： ? 環(huán)境溫度?～?200℃；
• 控制精度： ? 30℃?～?95℃，?誤差?≤±0.5℃；95℃?～?150℃，?誤差≤±1；
  

  ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?THDS三黑體溫度標(biāo)定儀后面

• 發(fā)射率：???????0.95；
• 測(cè)量窗口： ? 100 mm；

2.PID溫度控制儀；

• 測(cè)量精度： ? 0.2％；
• 響應(yīng)時(shí)間： ? ?<0.5 s；

3.電源： ? ? ? ? ? ? ? ? AC 220V±15%；

4.電池放電時(shí)間： ? >30min；

5.鋰電池： ? ? ? ? ? ? 20Ah；

6.充電器： ? ? ? ? ? ? DC12V/3A，8小時(shí)；

7.功率： ? ? ? ? ? ? ? ?300W；

8.機(jī)箱體積： ? ? ? ? 230*200*200mm；

9.設(shè)備重量： ? ? ? ? 5.1 Kg。

THDS三黑體溫度標(biāo)定儀最先出現(xiàn)在北京精測(cè)合力科技開(kāi)發(fā)有限公司。

? ? ? ? FTW-1型車輛輪對(duì)尺寸動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)是一套安裝在鐵路正線上的安全檢測(cè)系統(tǒng)。它能夠?qū)⒄＿\(yùn)行車輛輪對(duì)雙幾何參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。通過(guò)計(jì)算機(jī)分析，對(duì)車輛輪對(duì)安全狀態(tài)進(jìn)行預(yù)報(bào)，使列檢工人能夠及時(shí)處理車輛故障，保證列車安全運(yùn)行。該系統(tǒng)采用安裝在軌邊的高速數(shù)字?jǐn)z像機(jī)動(dòng)態(tài)拍攝輪對(duì)輪緣輪輞情況，按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車輛輪對(duì)幾何參數(shù)給出定量報(bào)告，通過(guò)無(wú)線或有線方式將全列車檢測(cè)報(bào)告上傳至列檢所，對(duì)超標(biāo)故障給出報(bào)警信號(hào)。該系統(tǒng)的各項(xiàng)指標(biāo)，是按照中國(guó)鐵路總公司發(fā)布的鐵總運(yùn)(2014)81號(hào)文件《貨車輪對(duì)尺寸動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)(TWDS)技術(shù)條件》的要求設(shè)計(jì)制造，各項(xiàng)功能、技術(shù)指標(biāo)和安裝技術(shù)條件完全符合文件的規(guī)范和技術(shù)要求。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 車輪尺寸探測(cè)箱

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?探測(cè)站機(jī)房設(shè)備

功能特點(diǎn)：

1、能夠自動(dòng)檢測(cè)貨車車輪輪緣厚度、輪緣高度、輪緣垂直磨耗、車輪直徑、輪對(duì)內(nèi)側(cè)距、踏面圓周磨耗、輪輞厚度。

2、具有測(cè)繪車輪踏面截面曲線并與標(biāo)準(zhǔn)曲線對(duì)比的功能。

3、具有對(duì)車輪輪緣厚度、輪緣重直磨耗、輪對(duì)內(nèi)側(cè)距、踏面圓周磨耗、輪輞厚度超限自動(dòng)實(shí)時(shí)報(bào)警功能；其中輪輞厚度按兩級(jí)報(bào)警。

4、具有向鐵路總公司、鐵路局上傳數(shù)據(jù)的功能；當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中斷后，探測(cè)數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)斷點(diǎn)續(xù)傳。

5、具有自動(dòng)識(shí)別機(jī)車、客車、貨車功能，對(duì)各型貨車正常探測(cè)。

6、具有自動(dòng)判別列車運(yùn)行方向、車次、車種車型車號(hào)、端位、車速、計(jì)軸計(jì)輛等功能。

7、具有對(duì)軌邊設(shè)備視頻監(jiān)視功能。

8、具有檢測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析、查詢、統(tǒng)計(jì)及輸出功能。

9、具有遠(yuǎn)程訪問(wèn)功能，提供B/S訪問(wèn)界面。

10、具有系統(tǒng)自檢、故障提示、遠(yuǎn)程維護(hù)功能。

11、軌邊設(shè)備全部卡軌安裝，無(wú)需設(shè)備設(shè)置基礎(chǔ)，安裝方便，獨(dú)特的布局方式，保證圖像拍攝的位置準(zhǔn)確，利用圖像檢測(cè)方式，檢測(cè)精度高，識(shí)別效率高、傳輸速度快。

系統(tǒng)參數(shù)：

1、適應(yīng)環(huán)境：

• 室外：-45℃～+60℃、室內(nèi)：-5℃～+50℃、寒冷地區(qū)室外：-45℃～+60℃；
• 相對(duì)濕度不大于85%，能滿足雨、雪、風(fēng)沙等惡劣天氣的正常探測(cè)；

2、適用車速:0~120km/h，能夠適應(yīng)列車調(diào)速時(shí)的正常探測(cè)；

3、能滿足256輛編組列車的檢測(cè)，無(wú)漏探；

4、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量：

探測(cè)站設(shè)備保存報(bào)警數(shù)據(jù)不少于24個(gè)月，保存其它接車數(shù)據(jù)不少于30天，鐵路局、鐵路總公司服務(wù)器保存數(shù)據(jù)不少于24個(gè)月；

5、電磁兼容：

設(shè)備的電磁兼容應(yīng)符合GB9254、GB/T17626.1～6，GB/T17626.8～9，GB/T17626.11和GB/T17618-1998的有關(guān)要求；

6、預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率：預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率=確認(rèn)有故障件數(shù)/預(yù)報(bào)故障件數(shù)，預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率≥95%，無(wú)漏報(bào)；

7、計(jì)軸計(jì)輛誤差：能自動(dòng)計(jì)軸、計(jì)輛，計(jì)軸誤差小于0.003%，計(jì)輛誤差小于0.03%；

8、測(cè)速誤差：能自動(dòng)測(cè)量車速，正常行駛過(guò)程中測(cè)量速度誤差不超過(guò)5%；

9、車號(hào)識(shí)別率：車號(hào)以別率大于99.9%；

10、適應(yīng)鋼軌軌型：可適應(yīng)50Kg/m、60kg/m、75kg/m鋼軌；

11、車輛方位識(shí)別：能自動(dòng)識(shí)別貨物列車車輛標(biāo)簽端位，識(shí)別準(zhǔn)確率不低于99.9%；

12、數(shù)據(jù)處理及傳輸時(shí)間：貨物列車通過(guò)探測(cè)站后，數(shù)據(jù)處理在1分鐘內(nèi)完成，數(shù)據(jù)傳輸至列檢復(fù)示站不得大于2分鐘；

13、設(shè)備冗余：系統(tǒng)硬件穩(wěn)定可靠，關(guān)鍵步驟有冗余，按照標(biāo)準(zhǔn)化，模塊化、集成化進(jìn)行設(shè)計(jì)。

FTW-1型TWDS探測(cè)系統(tǒng)最先出現(xiàn)在北京精測(cè)合力科技開(kāi)發(fā)有限公司。

? ? ? ? TFDS-JCI型貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)是一套安裝在鐵路正線上的安全檢測(cè)系統(tǒng)，能自動(dòng)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確拍攝每輛通過(guò)車輛的車鉤緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架側(cè)面、轉(zhuǎn)向架底部、下拉桿、拉板、制動(dòng)梁、連接園銷等基礎(chǔ)制動(dòng)裝置關(guān)鍵部位的圖像和全輛車底部圖像，并自動(dòng)給出每幅圖像所在列車的車次、接車時(shí)間、車輛的車號(hào)、編組順位、車型、車種、通過(guò)速度、所拍攝的部位和車輛標(biāo)簽內(nèi)所含有的信息，通過(guò)光纖傳輸將采集到的圖像等信息自動(dòng)傳送到檢測(cè)中心，檢測(cè)中心各機(jī)檢終端的工作人員通過(guò)人工識(shí)別，判斷車輛故障，并將故障用網(wǎng)絡(luò)直接傳送到列檢值班室的復(fù)示終端，自動(dòng)打印故障信息，通知列檢有關(guān)人員處理。

? ? ? ?該系統(tǒng)采用數(shù)字工業(yè)攝像機(jī)，傳輸可靠、圖像清晰度高、適應(yīng)低高速列車，確保在不同車速下，圖像定位準(zhǔn)確，能夠做到圖像不丟、不重、不錯(cuò)位。系統(tǒng)的使用可以大大減輕列檢工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高運(yùn)輸效率，保證列車運(yùn)輸安全。

? ? ? ? ? ? ? ? 貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)軌邊安裝示意圖

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)室內(nèi)觀察圖像

功能特點(diǎn)：

1、系統(tǒng)能夠自動(dòng)識(shí)別客、貨車輛，當(dāng)前只拍攝貨車圖像。預(yù)留拍攝客車圖像擴(kuò)展功能。

2、計(jì)軸傳感器由于使用了冗余設(shè)計(jì)，當(dāng)同一計(jì)軸位一個(gè)傳感器發(fā)生故障時(shí)，不影響正常接車，同時(shí)該系統(tǒng)具有多項(xiàng)設(shè)備自檢功能，保證了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定，方便系統(tǒng)維護(hù)。

3、圖像檢測(cè)軟件具有良好的人機(jī)操作界面，具有自動(dòng)播放圖片的功能，圖片與車輛信息密切結(jié)合直觀方便。能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況隨時(shí)調(diào)整任務(wù)分配，對(duì)檢測(cè)進(jìn)度自動(dòng)監(jiān)控，具有各類故障查詢和報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能，方便使用。

4、采用雙硬盤熱備份和登陸身份確認(rèn)，所拍攝的圖片及信息任何人均無(wú)法修改、刪除，保證了數(shù)據(jù)的安全性、可靠性和真實(shí)性。檢測(cè)作業(yè)流程和相關(guān)報(bào)表設(shè)計(jì)合理，任務(wù)量統(tǒng)計(jì)方便，具有作業(yè)進(jìn)度監(jiān)督功能和故障自動(dòng)上傳功能，符合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)習(xí)慣和流程。

系統(tǒng)參數(shù)：

1、適應(yīng)列車速度：1～140 km/h；

2、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：故障信息可存儲(chǔ)2年，其他信息可存儲(chǔ)1個(gè)月；

3、計(jì)軸計(jì)輛：計(jì)軸誤差＜0.0003% ?， 計(jì)輛誤差＜0.003%；

4、信息傳輸：采用100M/s 以太網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，探測(cè)站到檢測(cè)中心使用單模光纖傳輸；

5、適應(yīng)溫度、濕度工作條件：室外設(shè)備：溫度：- 40～70℃，相對(duì)濕度＜95%；

6、室內(nèi)設(shè)備：溫度：-20～60℃，相對(duì)濕度＜85%；

7、系統(tǒng)總功率：

• 探測(cè)站：9kw；
• 檢測(cè)中心：3kw；

8、系統(tǒng)電源：AC220V ? 、?50Hz；

9、鋼枕門驅(qū)動(dòng)、照明光源：DC24V；

10、攝像機(jī)參數(shù)：最大幀率：60幀；

11、CCD分辨率：656×491；

12、像素大?。?.9μm×9.9μm；

13、增益、亮度、快門可調(diào)；

14、系統(tǒng)可靠性MTBF：??機(jī)械部分＞104小時(shí)?????電器部分＞2×104小時(shí)；

15、系統(tǒng)可維護(hù)性MTTP：??機(jī)械部分＜30分鐘?????電器部分＜5分鐘。

TFDS-JCI型TFDS探測(cè)系統(tǒng)最先出現(xiàn)在北京精測(cè)合力科技開(kāi)發(fā)有限公司。

    JCTYL-II型鐵道車輛輪位傳感器可以使用在鐵路紅外線軸溫探測(cè)、車號(hào)自動(dòng)識(shí)別、車輛故障診斷、車輛輪對(duì)踏面故障檢測(cè)、道口報(bào)警等設(shè)備中。產(chǎn)品2003年獲國(guó)家專利——“新型電渦流輪位傳感器”（專利號(hào)：ZL 01 2 33257.7），該鐵道車輛輪位傳感器從技術(shù)手段上解決了鐵路安全監(jiān)控中的輪位測(cè)量問(wèn)題。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 鐵道車輛輪位傳感器

功能特點(diǎn)：
1、非接觸測(cè)量；測(cè)量精度高。
2、選擇性好，只對(duì)金屬物體敏感，不受環(huán)境因素（雨雪、沙塵、油污等）的影響。
3、動(dòng)態(tài)性能好，可以對(duì)靜止或高速運(yùn)動(dòng)的物體實(shí)現(xiàn)定量測(cè)量。
4、由傳感器自身電路振蕩提供激勵(lì)頻率，所以不受外界電磁場(chǎng)的干擾。

技術(shù)參數(shù)：

1、適用溫度：  -30℃~+85℃；
2、輸入電壓：  DC12V，要求0A以上直流電源；
3、輸出電壓：  10V~4.8V負(fù)單脈沖，用戶可根據(jù)自己需要選擇輸出脈沖峰值；
4、繼電器線圈： DC：12V~5V，小于100mA；
5、測(cè)量范圍：  車速在0~250km/h范圍內(nèi)的車輪輪位信號(hào)；
6、測(cè)量距離：  15mm±5；
7、計(jì)軸精度：  100%。

JCTYL-II型鐵道車輛輪位傳感器最先出現(xiàn)在北京精測(cè)合力科技開(kāi)發(fā)有限公司。

? ? ? ? JP-II型無(wú)源抗干擾磁鋼是鐵路探測(cè)系統(tǒng)車輪定位傳感器，適用于鐵路紅外線軸溫探測(cè)、車號(hào)自動(dòng)識(shí)別、車輛故障診斷、車輛輪對(duì)踏面故障檢測(cè)、道口報(bào)警、5T探測(cè)系統(tǒng)等鐵路設(shè)備的使用。具有車輪定位、計(jì)軸計(jì)量、傳遞車輛運(yùn)行狀態(tài)等功能。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? JP-II型無(wú)源抗干擾磁鋼

功能特點(diǎn)：

1、抗干擾能力強(qiáng)，可靠性高，適合各種高頻、低頻干擾環(huán)境下使用。
2、電感量小，傳感器內(nèi)部只有產(chǎn)生車輪信號(hào)的電感線圈；無(wú)其他電子元件，車速變化對(duì)物理中心影響小。
3、精細(xì)的加工、裝配工藝，使傳感器的物理中心和幾何中心具有很好的重合度。
4、電氣參數(shù)一致性好、可任意配對(duì)使用。
5、退磁小，使用壽命長(zhǎng)，免維護(hù)。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? JP-II型無(wú)源抗干擾磁鋼現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用

技術(shù)參數(shù)：

1、適應(yīng)車速：      3～360KM/h；
2、絕緣電阻：      >200MΩ；
3、磁極性：        安裝時(shí)N磁極在前（朝向1#磁鋼方向）；
4、運(yùn)用退磁特性：   >20000小時(shí)；
5、環(huán)境溫度：      ‐55～﹢88℃；
6、具有防水、防潮、防震、防松動(dòng)、抗電氣化干擾性能；
7、安裝尺寸：      孔距110mm、孔徑Φ10mm；
8、直流電阻：      300±5％Ω。

JP-II型無(wú)源抗干擾磁鋼最先出現(xiàn)在北京精測(cè)合力科技開(kāi)發(fā)有限公司。

? ? ? ?鐵路紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備(以下簡(jiǎn)稱紅外線)在運(yùn)行過(guò)程中，每到冬季就會(huì)發(fā)生積雪封堵探頭，造成設(shè)備不能正常工作的情況。尤其是在北方冬季遇到雪天和暴雪天氣，頻繁發(fā)生雪花將探頭口堵住，嚴(yán)重的時(shí)候，積雪會(huì)結(jié)成冰塊，由于紅外線探測(cè)站無(wú)人職守，不能及時(shí)處理雪堵問(wèn)題，即使有維修人員趕到，處理雪堵問(wèn)題也是一件非常艱難的工作，嚴(yán)重影響車輛軸溫的正常探測(cè)，危及行車安全，給安全生產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重隱患。當(dāng)列車通過(guò)時(shí)，接近開(kāi)關(guān)會(huì)自動(dòng)閉合，除雪風(fēng)扇開(kāi)始高速旋轉(zhuǎn)從而達(dá)到除雪除塵的目的。當(dāng)列車完全通過(guò)后，接近開(kāi)關(guān)自動(dòng)斷開(kāi)，風(fēng)扇停止旋轉(zhuǎn)。該除雪除塵裝置能在不影響其它任何設(shè)備正常工作的情況下，解決積雪封堵探頭的問(wèn)題，減少安全隱患。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?TFDS鏡頭除雪、除塵裝置正面

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?TFDS鏡頭除雪、除塵裝置反面

功能特點(diǎn)：

1、采用的接近開(kāi)關(guān)是一種無(wú)需與運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行機(jī)械直接接觸而可以操作的位置開(kāi)關(guān)，當(dāng)車輛接近開(kāi)關(guān)的感應(yīng)面到動(dòng)作距離時(shí)，不需要機(jī)械接觸及施加任何壓力即可使開(kāi)關(guān)動(dòng)作，同時(shí)具有傳感性能，且動(dòng)作可靠，性能穩(wěn)定，頻率響應(yīng)快，應(yīng)用壽命長(zhǎng)，抗干擾能力強(qiáng)等、并具有防水、防震、耐腐蝕等特點(diǎn)。

2、 使用的渦流風(fēng)扇風(fēng)從同一方向吹出，風(fēng)量大而集中，便于調(diào)節(jié)風(fēng)的方向和位置；風(fēng)扇厚度小，便于尋找安裝位置；功率小，噪音低，對(duì)原系統(tǒng)設(shè)備及環(huán)境影響小。

技術(shù)參數(shù)：

1、電源：DC12V/1A,DC24V/1.2A；

2、渦流風(fēng)扇,0.3A～0.6A；

3、繼電器：

• DC12V/8～16A，工作常閉；
• DC24V/8～16A，工作常開(kāi)。

JCCX-II型TFDS鏡頭除雪、除塵裝置最先出現(xiàn)在北京精測(cè)合力科技開(kāi)發(fā)有限公司。